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还要看到，近年来高铁的迅猛发展和良好口碑，让航空市场在短途线路和中距离客运面临乘客分流的严峻挑战。如何巩固空运优势，如何提升服务吸引客流，是民航业不得不面对的问题。一般来讲，在购票支出、通行时间相差不大的情况下，消费者只会选择综合服务更好的交通工具。与云山雾罩的机票退改签相比，高铁的退票、改签政策，在官方网站上一目了然，而且操作起来也相对方便。明明通过技术、服务“微调”就能解决的问题，千万不要等到舆情汹涌才有所回应。毕竟，大数据时代，企业是在玩弄“套路”，还是着力服务升级，消费者一看便知。及时查找不足，善于对标先进，正是挽回用户信任、满足多元需求的不二选择。

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在过去几十年的高考历史中，这是一个反常现象。一般来说，高校本部的录取分数线会高于其他校区。作者梳理今年其他有分校区的高校，并未发现这种情况，甚至连哈工大威海校区（分校）的成绩也低于本部。2018年黑龙江省本科第一批A段录取院校投档分数线以黑龙江省一本投档分数线为例，图中可见，高校本部的投档线和各外地校区相比，往往高出几分到十二几分不等，差别最大的中国石油大学（北京）比其克拉玛依校区投档分数高出70多分。

“SKY”名校直通车与“天空之城”2014年，金荣仁考上了韩国最出名的六所科学类高中之一——釜山科学高中（KSA），3年后，他如愿进入了韩国最著名的高等学府——首尔大学。科学技术类高中是韩国政府设立的具有特殊教育目的（简称“特目高”）的学校种类之一，包括外国语中学、艺术类中学、国际中学等。尽管金荣仁所在的学校是公立性质的，但同类“特目高”学校大多是私立性质。与公立高中不同，这些学校设立的初衷是为了给有不同专长和兴趣的学生提供一个不同的教育体系。

但需要注意的是，在有息债务结构上，德信中国面临的短期内偿债压力较大。截至2018年9月30日，一年内偿还的计息借款为58.06亿元，第二年偿还的为26.76亿元，二至五年内偿还的为20.79亿元，五年以上偿还的为1.37亿元。对此，冯霞表示，截至2018年11月30日，德信中国的银行融资总额是36.51亿元，未动用的融资是15.8亿元，其认为未动用的融资资源足以偿还到期债务。