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以下为演讲实录：我觉得2018年给我最深刻的印象就是创新成果开始在中国体现出来，开始落地。从几年前我们对临床实验的规范，包括加入SH，包括我们药品平整制度的改变，以美国FDI为审美观这么几年的努力，在2018年取得了很好的成就，包括产业端和产品端，包括刚才说的PDL1和PL1，大批进口药物可以以比较低的价格进来等等，我觉得这都是过去几年创新导向的成果。可以说2018年迎来了成果爆发的初年，为什么会有“4+7”，为什么会有代量采购，可以说是一个颠覆式的创新，由原来的特殊品变成普通工业品，那就要变成普通工业品的流通方式和利润，把一些有创新应用和特别疗效的产品会体现出独特的价值。我觉得2018年真是很大变化，过去曾经说到中国医药都说中国人的用药跟国外不一样，很多中国自己的神药和特殊的药品，在这样的背景下那些药品会退出舞台，对于已经失去了品牌价值或者是创新价值的药品回归了普通商品的特征，所以可以有巨大的降价空间，国家的政策导向也开始收获了成果。

实际上，正如前文所述，无论是10亿元的交易款项，3.61亿元的借款归还，都从上市公司流向了均瑶集团。上交所问询函亦强调：“是否存在损害上市公司利益的行为？”靠飞机起家1966年，王均瑶出生于浙江温州苍南县，两年后他的弟弟王均金也呱呱坠地，1972年，三弟王均豪也出生了。此后，三兄弟共同打拼，王均瑶三兄弟从倒卖牙膏牙刷、推销不干胶开始起家，直至承包航线，算是“草根”崛起的代表。

反观吉道航，已将所持东方航空股份全部质押，截至2019年9月30日吉道航账面货币资金仅有74.9万元，前三季度净利亏损达1178.78万元。换句话说，此笔收购完成后，将给吉祥航空资金链带来至少30亿元的短期支付、还款压力，而不仅仅是10亿元的交易款。

日产社长兼首席执行官（CEO）西川广人表示“中国将在科技领域成为大国”。希望以有利地位在巨大市场推进销售的企业将在当地集中投入先进技术。西川认为，在新一代车的开发和自动驾驶等最尖端领域，中国今后将领先于世界。报道称，各日本车企将中国视为拉动技术进步的引擎，已开始采取行动。本田作为日本企业第一时间决定参加中国百度推进的自动驾驶项目“阿波罗计划”。丰田和日产则参加了中国最大拼车企业滴滴出行成立的汽车共享企业联盟。它们将共同开发低成本的专用纯电动汽车，建立消费者在需要时能低价利用的机制。

无奈，樊女士把外公起诉至西安市未央区法院。据《华商报》报道，折腾、奔波数月的樊女士，经涉事银行审核，终于在近日通知她取回亡父的住房公积金。涉事银行之所以要樊女士开具一系列死亡证明，无非意在排除其他合法继承人的存在，防止樊女士独吞，损害其他合法继承人权益。